با بهبود اتوماسیون صنعتی جهانی، هوش و استانداردهای زندگی مردم، کاربرد موتورها در زمینه‌هایی مانند خودرو، لوازم خانگی، صوتی و تصویری الکترونیکی، تجهیزات پردازش اطلاعات و اتوماسیون صنعتی به طور فزاینده‌ای گسترش خواهد یافت.
طبق آمار، میانگین تعداد موتورهای الکتریکی متعلق به هر خانوار در کشورهای توسعه‌یافته ۸۰ تا ۱۳۰ عدد است، در حالی که میانگین تعداد موتورهای الکتریکی متعلق به خانوارها در شهرهای بزرگ چین حدود ۲۰ تا ۴۰ عدد است که هنوز بسیار پایین‌تر از سطح متوسط در کشورهای توسعه‌یافته است. بنابراین، هنوز فضای زیادی برای توسعه در صنعت موتورهای الکتریکی داخلی وجود دارد.
در مقایسه با موتورهایی با سابقه بیش از ۲۰۰ سال،موتورهای BLDCدر واقع نسبتاً جوان هستند و بیش از 50 سال از زمان توسعه آنها می‌گذرد. با این حال، با توسعه فناوری نیمه‌هادی‌ها و محبوبیت MCU و اجزای درایور، هزینه کلیموتورهای BLDCبه شدت کاهش یافته است. بنابراین، در سال‌های اخیر،موتورهای BLDCتوسعه یافته‌اند و نرخ رشد کلی آنها نیز از موتورها بیشتر است.
شکل 1: پیش‌بینی اندازه بازار موتور BLDC
انتظار می‌رود که نرخ رشد مرکب سالانهموتورهای BLDCدر سال‌های آینده حدود ۶.۵ درصد خواهد بود. طبق آمار، اندازه بازار BLDC در سال ۲۰۱۹ تقریباً ۱۶.۳ میلیارد دلار بوده است و پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۲۴ به حدود ۲۲.۴۴ میلیارد دلار برسد.
اندازه بازار چقدر است؟ کاربردهای خاص آن چیست؟
بازار کاربرد خودرو
با ظهور وسایل نقلیه با انرژی جدید، نفوذ رانندگی هوشمند و کاربرد آزمایشی «وسیله نقلیه به همه چیز»، روند الکترونیکی شدن خودرو بیش از پیش آشکار می‌شود.
در خودروهای آینده، علاوه بر موتورهای محرک، سیستم‌های فرمان برقی، سیستم‌های تعلیق الکترونیکی، سیستم‌های کنترل پایداری، سیستم‌های کروز کنترل، ABS و سیستم‌های بدنه (مانند شیشه‌ها، قفل درها، صندلی‌ها، آینه‌های عقب، برف پاک‌کن‌ها، سانروف و غیره) همگی به طور گسترده با موتورهای برقی مورد استفاده قرار خواهند گرفت.
به طور کلی، خودروهای اقتصادی به حدود ۱۰ موتور، خودروهای معمولی به ۲۰ تا ۳۰ موتور، خودروهای لوکس به ۶۰ تا ۷۰ یا حتی صدها موتور مجهز خواهند شد، در حالی که خودروهای انرژی نو عموماً به ۱۳۰ تا ۲۰۰ موتور نیاز دارند.
شکل ۲: تعداد موتورهای مورد استفاده در خودروها
با توجه روزافزون به عملکرد خودروها، به ویژه الزامات مربوط به راحتی، ایمنی، مصرف سوخت بهینه و حفاظت از محیط زیست، تعداد دستگاه‌های کنترل الکترونیکی و تجهیزات الکتریکی در خودروها به طور متناسب افزایش یافته است. استفاده از دستگاه‌های الکتریکی مختلف منجر به افزایش تعداد تجهیزات موتوری در خودروها شده است.
خودروهای انرژی نو در سال‌های اخیر روند توسعه‌ای داشته‌اند و سیاست‌های جهانی همزمان توسعه خودروهای انرژی نو را ترویج می‌دهند. کشورهای توسعه‌یافته مانند اروپا و آمریکا به‌طور فعال بازار خودروهای انرژی نو را طراحی می‌کنند، توسعه خودروهای انرژی نو را از طریق سیاست‌ها و قوانین مختلف یارانه‌ای و ترجیحی ترویج می‌دهند و گذار از خودروهای سوخت سنتی به خودروهای برقی را ترویج می‌دهند.
پس از ژوئیه ۲۰۱۹ در چین، به دلیل کاهش شدید یارانه‌ها، نرخ رشد کاهش یافته است. با این حال، با معرفی مداوم مدل‌های انرژی جدید توسط شرکت‌های بزرگ خودروسازی در سال ۲۰۲۰، به ویژه عرضه تسلا مدل ۳، فولکس واگن ID. ۳ و سایر مدل‌ها، انتظار می‌رود این صنعت از یارانه‌محور به تقاضامحور تغییر کند و وارد دومین دوره رشد سریع شود.
5G
سال ۲۰۲۰ سال بسیار مهمی برای توسعه ۵G در چین بود. اگرچه به دلیل تأثیر این بیماری همه‌گیر، ساخت ۵G در سه‌ماهه اول با تأخیر مواجه شد، اما چاینا موبایل اعلام کرد که هدفش برای رسیدن به ۳۰۰۰۰۰ ایستگاه پایه ۵G تا پایان سال ۲۰۲۰ بدون تغییر باقی مانده است. چاینا تلکام و چاینا یونیکام نیز تلاش خواهند کرد تا ساخت ۲۵۰۰۰۰ ایستگاه پایه ۵G جدید را در سه‌ماهه سوم تکمیل کنند تا تأثیر این بیماری همه‌گیر را جبران کنند. علاوه بر ۵۰۰۰۰ ایستگاه پایه که توسط رادیو و تلویزیون چین برنامه‌ریزی شده است، چین امسال ۶۰۰۰۰۰ ایستگاه پایه خواهد ساخت.
شکل ۳: تعداد ایستگاه‌های پایه ۵G که قرار است توسط چهار اپراتور اصلی در سال ۲۰۲۰ ساخته شوند
در ایستگاه‌های پایه 5G، مکان‌های زیادی نیز وجود دارد که در آنها به موتور نیاز است، که در درجه اول، آنتن ایستگاه پایه است. در حال حاضر، آنتن ایستگاه پایه 5G مجهز به محصولات موتور کنترلی حاوی اجزای گیربکس است، از جمله دو گزینه: موتور پله‌ای و موتور بدون جاروبک. هر آنتن قابل تنظیم الکتریکی مجهز به یک موتور کنترلی با گیربکس است.
به طور کلی، یک ایستگاه پایه ارتباطی معمولی باید به حدود ۳ آنتن مجهز شود، یک ایستگاه پایه ۴G باید به ۴ تا ۶ آنتن مجهز شود و تعداد ایستگاه‌های پایه و آنتن‌های ۵G بیشتر هم خواهد شد.
علاوه بر آنتن ایستگاه پایه، سیستم خنک‌کننده در ایستگاه پایه به محصولات موتوری نیز نیاز دارد. مانند فن کامپیوتر، کمپرسور تهویه مطبوع و غیره.
پهپادها/پهپادهای زیرآبی
پهپادها چندین سال است که محبوب شده‌اند، اما همه پهپادها از موتورهای براشلس استفاده نمی‌کنند. امروزه بسیاری از پهپادها برای دستیابی به بدنه بلندتر، سبک‌تر و استقامت بیشتر، به موتورهای براشلس روی آورده‌اند.
طبق گزارش Droneii، اندازه بازار جهانی پهپاد در سال ۲۰۱۸، ۱۴.۱ میلیارد دلار بود و پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۲۴، اندازه بازار جهانی پهپاد به ۴۳.۱ میلیارد دلار برسد که سریع‌ترین مناطق در حال رشد، آسیا و آمریکای شمالی هستند. نرخ رشد مرکب ۲۰.۵ است.
طبق «سامانه اطلاعات ثبت ماموریت پهپادهای غیرنظامی» اداره هوانوردی غیرنظامی، تا پایان سال ۲۰۱۸، ۲۸۵۰۰۰ پهپاد ثبت‌شده در چین وجود داشت. تا پایان سال ۲۰۱۹، بیش از ۳۹۲۰۰۰ پهپاد ثبت‌شده و ۱.۲۵ میلیون ساعت پرواز تجاری پهپادها ثبت شده بود.
به ویژه در طول اپیدمی ابتدای امسال، پهپادها نقش مهمی ایفا کردند، از جمله در جابجایی بین بیمارستان‌ها و مراکز کنترل بیماری، اجرای حمل و نقل خودکار داروهای اورژانسی پیشگیری و کنترل اپیدمی و نمونه‌ها؛ چرخش در بزرگراه‌ها، جایگزینی کار فرماندهی هوایی دستی؛ ساخت دستگاه ضدعفونی آواتار، پیشگیری کامل از اپیدمی و ضدعفونی و استریلیزاسیون در مناطق روستایی و حتی مناطق شهری در سراسر کشور؛ تبدیل شدن به یک متخصص تبلیغات، فریاد شعار و ترغیب مردم به ماندن در خانه و غیره.
با توجه به تأثیر این بیماری همه‌گیر، تحویل بدون تماس بار دیگر در اولویت قرار گرفته است. در چین، اداره هوانوردی غیرنظامی چین سال گذشته یک سرویس لجستیک و توزیع پهپادی آزمایشی راه‌اندازی کرد. با توجه به تأثیر این بیماری همه‌گیر، سرعت پیشرفت در چین باید افزایش یابد؛ در کشورهای خارجی، غول لجستیکی UPS و تولیدکننده پهپاد آلمانی Wingcopter دست به دست هم داده‌اند تا پهپاد VTOL جدید را برای حمل بسته‌ها وارد صنعت حمل و نقل کنند.
همچنین یک پهپاد زیرآبی وجود دارد که ما خیلی با آن آشنا نیستیم و کم‌کم شروع به اندازه‌گیری آن می‌کنیم. من شرکت پهپاد زیرآبی را که در سال ۲۰۱۷ با آن مصاحبه کردم به یاد دارم که اتفاقاً در حال تولید انبوه بود و فقط صدها واحد را از طریق سرمایه‌گذاری جمعی ارسال کرده بود. اکنون، حجم ارسال سالانه ده‌ها هزار واحد است.
اسکوتر برقی/وسیله نقلیه برقی
اسکوتر برقی نه تنها تجربه سواری اصلی را حفظ می‌کند، بلکه نیروی کمکی هوشمند نیز فراهم می‌کند. این وسیله حمل و نقل، بین دوچرخه و وسایل نقلیه الکتریکی سنتی قرار دارد. اسکوترهای برقی عمدتاً بر اساس سیگنال‌های سواری از طریق حسگرها، نیروی کمکی مربوطه را ارائه می‌دهند که باعث کاهش خروجی دوچرخه‌سواران و آسان‌تر شدن سواری برای کاربران می‌شود. در مقایسه با دوچرخه، اسکوترهای برقی دارای موتور، باتری، حسگر، کنترل‌کننده، ابزار و غیره هستند که تجربه سواری را متنوع‌تر می‌کند. در مقایسه با وسایل نقلیه الکتریکی سنتی، اسکوترهای برقی سرعت وسیله نقلیه را با چرخاندن دست کنترل نمی‌کنند، بلکه با دریافت سیگنال سواری از طریق حسگرها، قصد دوچرخه‌سوار را درک می‌کنند، نیروی کمکی مربوطه را ارائه می‌دهند و سواری را هوشمندتر می‌کنند.
شکل ۴: مقایسه دوچرخه، اسکوتر برقی و وسایل نقلیه برقی سنتی
قیمت فروش اسکوترهای برقی در چین از ۲۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ یوان متغیر است. اسکوترهای برقی چرخدار اروپایی بین ۵۰۰ تا ۱۷۰۰ یورو قیمت دارند، در حالی که اسکوترهای برقی میان‌رده بین ۲۳۰۰ تا ۳۳۰۰ یورو قیمت دارند. قیمت اسکوترهای برقی بسیار بالاتر از دوچرخه و وسایل نقلیه برقی است.
موتور جزء اصلی سیستم الکتریکی اسکوتر برقی است. با توجه به کوچک‌سازی، سبکی، راندمان عملیاتی و ظاهر قابل اعتماد اسکوترهای برقی، عملکرد اسکوترهای برقی به طور مستقیم تعیین می‌شود. بنابراین، شرکت‌های موتورسازی معمولاً باید موتورها را مطابق با نیازهای اسکوترهای برقی سفارشی‌سازی کنند. موتورهای برقی 10 تا 30 درصد از هزینه اسکوترهای برقی را تشکیل می‌دهند.
تقاضای زیادی برای اسکوترهای برقی در اروپا وجود دارد. طبق داده‌های انجمن صنعت دوچرخه اروپا، از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۸، فروش اسکوترهای برقی در بازار اروپا از ۹۸۰۰۰ دستگاه به ۲.۵ میلیون دستگاه افزایش یافته است. نرخ رشد مرکب سالانه به ۳۱ درصد رسیده است.
بازار ژاپن نیز به طور پیوسته در حال رشد است. ژاپن اولین کشوری بود که اسکوترهای برقی را توسعه، تولید و به فروش رساند. در دهه 1980، این کشور با موفقیت اولین نسل از اسکوترهای برقی را توسعه داد. با این حال، به دلیل زمین‌های تپه‌ای، جاده‌های ناهموار و فرسودگی شدید ژاپن، اسکوترهای برقی به یک انتخاب ضروری تبدیل شده‌اند.
بازار داخلی در مراحل ابتدایی خود است. فضای قابل توجهی برای رشد در آینده وجود دارد. در حال حاضر، شرکت‌هایی مانند Mobi، Xiaomi، Harrow، Double Speed و Eternal تلاش برای تبلیغ اسکوترهای برقی در چین را آغاز کرده‌اند.
ربات صنعتی
ربات‌های صنعتی عمدتاً یک بازار جایگزین در چین هستند و فضای آنها کاملاً وسیع است. اگرچه چین بزرگترین بازار کاربرد ربات‌های صنعتی در جهان است، اما در زمینه ربات‌های صنعتی، تولیدکنندگان مشهور جهان عمدتاً در کشورهای توسعه‌یافته با نمایندگی ایالات متحده، ژاپن، آلمان و غیره متمرکز شده‌اند، مانند ABB در سوئد، FANUC در ژاپن، شرکت برق یاسکاوا و چهار خانواده با نمایندگی Kuka در آلمان.
شکل ۵: فروش ربات‌های صنعتی. (منبع داده‌ها: فدراسیون بین‌المللی رباتیک)
طبق داده‌های فدراسیون بین‌المللی رباتیک، فروش جهانی ربات‌های صنعتی در سال ۲۰۱۸، ۴۲۲۰۰۰ واحد بوده است که از این تعداد، ۱۵۴۰۰۰ واحد در چین فروخته شده است که ۳۶.۵٪ را تشکیل می‌دهد. علاوه بر این، طبق داده‌های دفتر ملی آمار، تولید ربات‌های صنعتی در چین به تدریج در حال افزایش است و از حدود ۳۳۰۰۰ دستگاه در سال ۲۰۱۵ به ۱۸۷۰۰۰ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسیده است. نرخ رشد سریع است.
علاوه بر این، در سال‌های اخیر، با معرفی مداوم حمایت‌های صنعتی توسط دولت و پیشرفت مداوم شرکت‌های داخلی، نرخ بومی‌سازی ربات‌های صنعتی داخلی به طور مداوم در حال افزایش بوده است. در نیمه اول سال 2018، سهم داخلی فروش بدنه ربات از 19.42 درصد در سال 2015 به 28.48 درصد افزایش یافت. در عین حال، فروش کلی ربات‌های صنعتی در چین نیز رشد خود را حفظ کرده است.
فن
فن‌ها شامل موارد زیر می‌شوند: پنکه، هود آشپزخانه، سشوار، فن پرده، فن تهویه مطبوع و غیره. تولیدکنندگان اصلی پایین‌دستی شامل Midea، Emmett، Gree، Pioneer، Vantage، Boss و غیره هستند.
از دیدگاه پنکه‌های خانگی، این یک بازار بسیار بزرگ است و تولید پنکه‌های خانگی در چین بسیار زیاد است. طبق داده‌های اداره ملی آمار، در سال ۲۰۱۸، تولید پنکه‌های خانگی در چین ۱۸۰ میلیون دستگاه بود. هیچ داده‌ای برای دسامبر ۲۰۱۷ وجود نداشت، اما داده‌های ۱۱ ماهه ۱۶۰ میلیون دستگاه بود. در سال ۲۰۱۶، ۱۶۰ میلیون دستگاه بود و تخمین زده می‌شود که در سال ۲۰۱۹ حدود ۱۹۰ میلیون دستگاه وجود داشته باشد.
شکل 6: تولید پنکه‌های خانگی در چین. (منبع داده‌ها: اداره ملی آمار)
در حال حاضر، تولیدکنندگان اصلی لوازم خانگی کوچک در چین، مانند Midea، Pioneer، Nichrome، Emmett و غیره، اساساً محصولاتی با موتورهای بدون جاروبک در بازار دارند. در میان آنها، Emmett بیشترین تعداد و Xiaomi کمترین هزینه را دارد.
با ورود تولیدکنندگان فرامرزی مانند شیائومی، نرخ تبدیل موتورهای بدون جاروبک در حوزه پنکه‌های خانگی شروع به شتاب گرفتن کرده است. اکنون، در حوزه پنکه‌های خانگی، تولیدکنندگان داخلی موتورهای بدون جاروبک جایگاهی دارند.
علاوه بر فن‌های خانگی، فن‌های کامپیوتر تجهیزات نیز وجود دارند. در واقع، فن‌های حرارتی فن تجهیزات سال‌ها پیش شروع به تغییر به موتورهای بدون جاروبک کردند. یک شرکت معیار در این زمینه، یعنی Ebm-papst، وجود دارد که محصولات فن و موتور آن به طور گسترده در بسیاری از صنایع مانند تهویه، تهویه مطبوع، تبرید، لوازم خانگی، گرمایش و خودرو استفاده می‌شود.
در حال حاضر، بسیاری از شرکت‌ها در چین در حال ساخت فن‌های کامپیوتری بدون جاروبک مشابه EBM هستند و بسیاری از بازارهای EBM را اشغال کرده‌اند.
به خصوص با ظهور ایستگاه‌های شارژ داخلی، تولیدکنندگان داخلی باید فرصت‌های بزرگی داشته باشند. اکنون این کشور ایستگاه شارژ را نیز در پروژه «زیرساخت جدید» گنجانده است که امسال باید توسعه بیشتری داشته باشد.
همچنین فن‌های خنک‌کننده فریزر نیز وجود دارند. با توجه به تأثیر استانداردهای صنعتی و استانداردهای ملی بهره‌وری انرژی، فن‌های خنک‌کننده فریزر شروع به تغییر به موتورهای BLDC کرده‌اند و سرعت تبدیل نسبتاً سریع است و در نتیجه تعداد نسبتاً زیادی از محصولات تولید می‌شوند. پیش‌بینی می‌شود تا سال 2022، 60 درصد از دستگاه‌های خنک‌کننده فریزر با موتورهای فرکانس متغیر جایگزین شوند. در حال حاضر، تولیدکنندگان داخلی پشتیبان دستگاه‌های خنک‌کننده فریزر عمدتاً در مناطق دلتای رودخانه یانگ تسه و دلتای رودخانه مروارید متمرکز شده‌اند.
در مورد فن‌ها، هود اجاق گاز نیز وجود دارد که جزء مهمی از لوازم آشپزخانه است. با این حال، به دلایل هزینه‌ای، نرخ تبدیل بدون جاروبک هود اجاق گاز هنوز بالا نیست. در حال حاضر، طرح تبدیل فرکانس حدود ۱۵۰ یوان است، اما طرح‌های موتور غیر بدون جاروبک را می‌توان با هزینه‌ای حدود صد یوان تکمیل کرد و طرح‌های ارزان‌قیمت حتی می‌توانند حدود ۳۰ یوان قیمت داشته باشند.
بسیاری از فن‌ها و دستگاه‌های تصفیه هوای جدید نیز از راهکارهای موتور بدون جاروبک استفاده می‌کنند. در حال حاضر، محصولات کوچک موجود در بازار عموماً از موتورهای روتور خارجی Nedic استفاده می‌کنند، در حالی که دستگاه‌های تصفیه هوای بزرگ عموماً از فن‌های EBM استفاده می‌کنند.
علاوه بر این، یک فن گردش هوا وجود دارد که از دو سال گذشته در حال تولید است و ارزش فعلی آن نسبتاً بالاست. به طور کلی، محصول نهایی ۷۸۱ واحد قیمت دارد و چند نوع گران‌تر نیز وجود دارد که از ۲۰۰۰ تا ۳۰۰۰ واحد متغیر است.
کمپرسور
با توجه به اینکه سرعت کمپرسور یخچال، دمای داخل یخچال را تعیین می‌کند، می‌توان سرعت کمپرسور یخچال با فرکانس متغیر را بر اساس دما تغییر داد و به یخچال اجازه داد تا بر اساس وضعیت دمای فعلی تنظیماتی را انجام دهد و دمای ثابت داخل یخچال را بهتر حفظ کند. به این ترتیب، اثر نگهداری مواد غذایی بهتر خواهد بود. اکثر کمپرسورهای یخچال با فرکانس متغیر، موتورهای BLDC را انتخاب می‌کنند که منجر به راندمان بالاتر، صدای کمتر و عمر مفید بیشتر در هنگام کار می‌شوند.
شکل 7: فروش یخچال و فریزرهای با فرکانس متغیر در چین. (منبع داده‌ها: اداره ملی آمار)
این حوزه قبلاً تحت سلطه محصولات تولیدکنندگان ژاپنی، کره‌ای و تایوانی بود، اما پس از سال ۲۰۱۰، تولیدکنندگان داخلی به سرعت شروع به کار کرده‌اند. گفته می‌شود که یک تولیدکننده در شانگهای حجم حمل و نقل سالانه نزدیک به ۳۰ میلیون واحد دارد.
با پیشرفت تولیدکنندگان نیمه‌هادی داخلی، چه تولیدکنندگان اصلی MCU، چه درایور گیت پیش‌راه‌انداز یا ماسفت قدرت، تولیدکنندگان داخلی اساساً می‌توانند این نیاز را برآورده کنند.
همچنین، کمپرسور تهویه مطبوع وجود دارد. در حال حاضر، تهویه مطبوع با فرکانس متغیر به طور گسترده پذیرفته شده است و تهویه مطبوع با فرکانس متغیر به یک روند تبدیل شده است. تولید تهویه مطبوع در چین نیز بسیار زیاد است. طبق گزارش دفتر ملی آمار، تولید موتورهای تهویه مطبوع در سال 2018، 360 میلیون دستگاه و تولید موتورهای BLDC برای تهویه مطبوع حدود 96 میلیون دستگاه بوده است. علاوه بر این، تولید موتورهای BLDC برای تهویه مطبوع اساساً هر ساله در حال افزایش است.
ابزارهای برقی
ابزار برقی یکی از پرکاربردترین محصولات سخت افزاری و الکترومکانیکی است که به دلیل ساختار سبک، قابلیت حمل راحت، راندمان تولید بالا و مصرف انرژی پایین، به طور گسترده در فرآیندهای سوراخکاری، برشکاری و سنگ زنی در صنایع کاربردی مختلف مانند ساختمان سازی، دکوراسیون، فرآوری چوب، فرآوری فلز و سایر صنایع تولیدی مورد استفاده قرار می گیرد.
با توسعه مداوم فناوری و پذیرش تدریجی مفهوم «خودت انجام بده»، دامنه کاربرد ابزارهای برقی نیز دائماً در حال گسترش است. بسیاری از عملیات سنتی با ابزارهای دستی در حال جایگزینی با ابزارهای برقی هستند و ابزارهای برقی نیز از کاربردهای صنعتی به زندگی خانوادگی گسترش می‌یابند. تقاضا برای ابزارهای برقی سال به سال در حال افزایش است.
ابزارهای برقی بدون جاروبک در واقع مدت‌ها پیش شروع به کار کردند. در سال ۲۰۱۰، برخی از برندهای خارجی ابزارهای برقی با استفاده از موتورهای بدون جاروبک را معرفی کردند. با بلوغ فناوری باتری لیتیوم-یون، قیمت‌ها مقرون‌به‌صرفه‌تر می‌شوند و اندازه ابزارهای دستی سال به سال در حال افزایش است. اکنون می‌توان آنها را به طور مساوی با ابزارهای پلاگین تقسیم کرد.
طبق آمار، آچارهای برقی خانگی اساساً بدون برس بوده‌اند، در حالی که دریل‌های برقی، ابزارهای ولتاژ بالا و ابزارهای باغبانی هنوز کاملاً بدون برس نشده‌اند، اما آنها نیز در حال تبدیل شدن به این فناوری هستند.
این امر عمدتاً به دلیل صرفه‌جویی در مصرف انرژی و راندمان بالای موتورهای بدون جاروبک است که به ابزارهای برقی دستی اجازه می‌دهد برای مدت زمان طولانی‌تری کار کنند. امروزه، بسیاری از تولیدکنندگان بین‌المللی و داخلی منابع زیادی را در توسعه محصول سرمایه‌گذاری کرده‌اند، مانند بوش، دیوالت، میلواکی، ریوبی، ماکیتا و غیره.
در حال حاضر، توسعه ابزارهای برقی در چین نیز بسیار سریع است، به خصوص در مناطق جیانگ سو و ژجیانگ، که بسیاری از تولیدکنندگان ابزارهای برقی در آنها متمرکز هستند. در سال‌های اخیر، هزینه راهکارهای کنترل موتور بدون جاروبک در مناطق جیانگ سو و ژجیانگ به سرعت کاهش یافته است و بسیاری از تولیدکنندگان جنگ قیمت را آغاز کرده‌اند. گفته می‌شود که یک راهکار کنترل موتور بدون جاروبک برای یک ابزار برقی تنها حدود ۶ تا ۷ یوان هزینه دارد و برخی حتی فقط ۴ تا ۵ یوان هزینه دارند.
پمپ
پمپ‌های آب یک صنعت نسبتاً سنتی با انواع و راه‌حل‌های بسیار متنوع هستند. حتی برای بردهای درایو با قدرت یکسان، در حال حاضر انواع مختلفی در بازار موجود است که قیمت آنها از کمتر از دو یوان تا بین چهل تا پنجاه یوان متغیر است.
در کاربرد پمپ‌های آب، موتورهای آسنکرون سه فاز عمدتاً برای توان‌های متوسط تا زیاد استفاده می‌شوند، در حالی که پمپ‌های دوقطبی AC عمدتاً برای پمپ‌های آب کوچک و میکرو استفاده می‌شوند. نوسازی فعلی سیستم گرمایش شمال، فرصت خوبی برای نوآوری تکنولوژیکی در راه‌حل‌های پمپ است.
اگر فقط از دیدگاه فنی بخواهیم نگاه کنیم، موتورهای بدون جاروبک برای کاربرد در حوزه پمپ‌ها مناسب‌تر هستند، زیرا از نظر حجم، چگالی توان و حتی هزینه مزایای خاصی دارند.
مراقبت‌های بهداشتی شخصی
از نظر مراقبت‌های بهداشتی شخصی، دو محصول شاخص وجود دارد، یکی محصول اینترنتی محبوب دایسون، یعنی کانال هوا، و دیگری تفنگ فاشیا.
از زمانی که دایسون محصول کانال باد را با استفاده از موتورهای دیجیتال پرسرعت عرضه کرد، کل بازار کانال باد را متحول کرد.
طبق معرفی Qian Zhicun از Jingfeng Mingyuan در گذشته، در حال حاضر سه جهت اصلی برای طرح‌های تونل باد خانگی وجود دارد: یکی بر اساس Dyson به عنوان معیار، با استفاده از یک طرح موتور بدون جاروبک با سرعت فوق العاده بالا، با سرعت کلی حدود ۱۰۰۰۰۰ دور در دقیقه، که بالاترین آن ۱۶۰۰۰۰ دور در دقیقه است؛ گزینه دوم جایگزینی موتور U است که سرعتی مشابه موتور U دارد، اما از مزایای وزن سبک و فشار هوای بالا برخوردار است؛ سوم طرح ولتاژ بالای روتور خارجی است که موتور عمدتاً از طرح Nedic تقلید می‌کند.
در حال حاضر، محصولات تقلیدی داخلی صرفاً کپی‌برداری‌های گذشته نیستند، بلکه اساساً به اجتناب از ثبت اختراع دست یافته‌اند و نوآوری‌های خاصی را ایجاد کرده‌اند.
حجم محموله‌های اسلحه‌های فاشیا در سال‌های اخیر رو به افزایش بوده است. گفته می‌شود که مربیان باشگاه‌های ورزشی و علاقه‌مندان به ورزش اکنون به اسلحه‌های فاشیا مجهز شده‌اند. اسلحه فاشیا از اصول مکانیکی ارتعاش برای انتقال ارتعاش به عضلات عمقی فاشیا استفاده می‌کند و باعث شل شدن فاشیا و کاهش تنش عضلانی می‌شود. برخی از افراد از اسلحه فاشیا به عنوان ابزاری برای آرامش پس از ورزش استفاده می‌کنند.
با این حال، آب در تفنگ فاشیا نیز اکنون بسیار عمیق است. اگرچه ظاهر مشابه به نظر می‌رسد، اما قیمت‌ها از بیش از ۱۰۰ یوان تا بیش از ۳۰۰۰ یوان متغیر است. قیمت بازار برد کنترل موتور BLDC مورد استفاده در تفنگ فاشیا اکنون به ۸. x یوان کاهش یافته است و حتی یک برد کنترل درایو حدود ۶ یوان نیز ظاهر شده است. قیمت تفنگ فاشیا به سرعت کاهش یافته است.
گفته می‌شود که یک تولیدکننده موتور در شرف ورشکستگی بود، اما با کمک یک محصول تفنگ فاشیال، بلافاصله به زندگی بازگشت. و این بسیار امیدوارکننده بود.
البته علاوه بر این دو محصول، در محصولاتی مانند ریش‌تراش‌های پسرانه و ماشین‌های زیبایی دخترانه نیز گرایش به موتورهای بدون جاروبک وجود دارد.
نتیجه‌گیری
در مجموع، موتورهای BLDC هنوز در مراحل اولیه خود هستند و کاربردهای آنها اکنون در حال شکوفایی است. علاوه بر مواردی که در اینجا ذکر کردم، موارد بسیار زیادی مانند ربات‌های خدماتی، AGVها، ربات‌های جارو، دیوارشکن‌ها، سرخ‌کن‌ها، ماشین‌های ظرفشویی و غیره نیز وجود دارد. در واقع، مکان‌های زیادی در زندگی ما وجود دارد که از موتورهای الکتریکی استفاده می‌کنیم و هنوز کاربردهای زیادی در انتظار ما هستند که در آینده آنها را بررسی کنیم.
زمان ارسال: ۱۵ ژوئیه ۲۰۲۳
